螺杆压缩机属容积型
压缩机，靠容积的变化而使气体压缩的，压缩机利用置于机体内的两个具有螺旋状齿槽的螺杆相啮合旋转及其与机体内壁和吸、排气端座内壁的配合，造成齿间容积的变化，从而完成气体的吸入、压缩及排
出过程。
压缩机、油分离器、油冷却器、油泵、油压调节阀、吸气过滤器、油过滤器、吸排气截止止回阀、经济器（带经济器机组）、补气过滤器（带经济器机组）、电控、电机和联轴器等。
- 采用了滑阀调节，可实现能量无级调节，对进液不敏感。
一、排气压力过高
1、冷凝器进水温度过高或流量不足；
2、系统内有空气或不凝结气体；
3、冷凝器铜管内结垢严重；
4、制冷剂充注过多；
5、冷凝器上进气阀未完全打开；
6、吸气压力高于正常情况；
7、水泵故障。
1、通过冷凝器的水流量过大；
2、冷凝器的进水温度过低；
3、大量液体制冷剂进入压缩机；
4、制冷剂充灌不足；
5、吸气压力低于标准。
1、制冷剂充灌过量；
2、在满负荷时，大量液体制冷剂流入压缩机；
1、未完全打开冷凝器制冷剂液体出口阀门；
2、制冷剂过滤器有堵塞；
3、膨胀阀调整不当或故障；
4、制冷剂充灌不足；
5、过量润滑油在制冷系统中循环；
6、蒸发器的进水温度过低；
7、通过蒸发器的水量不足。
1、通过冷凝器的水量不足；
2、冷凝器铜管堵塞；
3、制冷剂充灌过量；
4、高压保护设定值不正确，
1、电压过高或过低相间不平衡；
2、排气压力过高；
3、回水温度过高；
4、过载原件故障；
5、主电机或接线座短路。
1、电压过高或过低；
2、排气压力过高；
3、冷水回水温度过高；
4、制冷剂充灌不足；
5、温度保护器件故障；
6、冷凝器气体入口阀关闭。
1、制冷剂过滤器堵塞；
2、膨胀阀故障；
3、制冷剂充灌不足；
4、未打开冷凝器液体出口阀。
1、过载保护断开或控制线路保险丝烧断；
2、控制线路接触不良；
3、压缩机继电器线圈烧坏；
4、相位错误。
1、温控器故障；
2、卸载电磁阀故障；
3、卸载机构损坏。
1、排气压力过高；
2、排气止回阀泄漏；
3、能量调节未在零位；
4、机内积油或液体过多；
5、部分机械磨损；
6、压力继电器故障或
调节压力过低。
1、机组地脚螺栓紧固；
2、压缩机与电动机轴线错位偏心；
3、压缩机转子不平衡；
4、机组与管道的有振动频率相同而共振；
5、联轴器平衡不良。
1、吸入过量润滑油或液体；
2、压缩机积存油而发生液击。
1、转子内有异物；
2、止推轴承磨损破裂；
3、滑动轴承磨损，转子与机壳磨损；
4
、运转连接件（联轴器等）松动；
5、油泵气蚀。
1、高压继电器动作；
2、油温继电器动作；
3、精滤器压差继电器动作；
4、控制电路故障；
5、过载。
1、喷油量不足；
2、滑阀不在正确位置；
3、吸气阻过大；
4
、机器磨损间隙过大；
5、能量调节装置故障。
1、四通阀不能，控制回路故障；
2、油管路或接头不通；
3、油活塞间隙过大；
4、滑阀或油活塞卡住；
5、油压不高
1、压缩比过大；
2、油冷却器传热效果不佳；
3、吸入过热气体；
4、喷油量不足。
1、机体摩擦部分发热；
2、吸入气体过热；
3、压缩比过高；
4、油冷却器传热效果差。
1、一次油分离中油过多；
2、二次油分离器有回油。
1、油压调节阀调节不当；
2、喷油过大；
3、油量过大或过小；
4、内部漏油；
5、转子磨损，油泵效率降低；
6、油路不畅通（精过滤器堵塞）；
7、油量不足或油质不良。
二十三、停机时压缩机反转不停（有几次反转是正常的）
1、吸气止回阀卡住，未关阀；
2、吸气止回阀弹簧弹性不足。
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