LPG罐车事故现场如何进行管控
6月13日16时46分许，浙江省台州市下辖县级温岭市境内高速公路发生一起槽罐车爆炸事故。温岭市官方通报显示，事故路段位于G15沈海高速途径的温岭市大溪镇良山村附近，事发时一槽罐车爆炸冲出高速公路，导致周边部分民房及厂房倒塌。槽罐车运输LPG（液化石油气）。
液化石油气主要组成成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯的混合物，易燃易爆。一旦有泄漏或事故，高压气体即从缺陷高速冲出，瞬间膨胀250~300倍变成气态,产生冲击波，变成气态的石油气迅速与空气混合，当在空气中的浓度降至3~11%时，如遇明火，将产生化学爆炸，整个气体空间爆炸燃烧，产生巨大的冲击波。
文/李伟 王玉 康可霖，中国人民警察大学，消防与应急救援
随着石油化工行业的飞速发展，液化石油气（LPG）的应用日益广泛，LPG罐车事故频发，轻则阻塞交通，重则发生泄漏、火灾甚至爆炸。LPG罐车事故危险性高、专业性强、技术复杂，给灭火救援工作提出了极大的挑战。消防救援队伍第一出动力量到场后，其初期管控得力与否直接影响着整个事故处置的成败。
初期管控得利，灾情得到有效控制，将为事故后续处置打下良好的基础；初期管控不利，灾情一旦失控，不仅会给事故后续处置带来困难，而且会使伤亡和损失扩大。因此，深入研究LPG罐车事故现场初期管控问题，可以有效提升消防指战员的初战能力，对于消防救援队伍快速、科学、安全、高效地开展LPG罐车事故救援具有十分重要的现实意义。
1初期管控及其目的
“初期管控”一词最早出现于2015年10月下发的《危险化学品事故处置应知应会手册》中，但手册中并未给出一个明确的定义。笔者认为，初期管控是指初期救援中的管理与控制措施，即消防队伍第一出动力量到场后，在对事故现场进行初步侦察后实施的管理与控制措施。
对LPG罐车事故进行初期管控，是因为事故现场潜在的燃爆险情突发性强，救援行动要求时效性高，但此类事故的事发地点具有不确定性且一般较偏僻，事故发生后先期到场的救援力量和救援装备往往不是很充足，无法第一时间彻底消除事故危害。为了减轻事故危害，只能从防止险情发生和险情发生后避免或减轻伤亡和损失入手开展先期救援工作。因此，LPG罐车事故现场初期管控的目的有两个：一是LPG事故险情发生条件，防止险情发生；二是事先采取措施，在险情突发时尽量避免或减轻伤亡和损失。
2初期管控的任务
初期管控的任务与其目的直接相关。LPG罐车事故现场初期管控的首要目的是破坏险情发生条件，防止险情发生，而险情发生条件与事故类型有关。事故类型不同，现场初期管控的任务也有所不同。
根据消防队伍到场时的事故状态，笔者将LPG罐车事故分为三种类型，即受损未泄漏事故、受损泄漏事故及泄漏燃烧事故。
2.1受损未泄漏事故现场初期管控的任务
受损未泄漏事故是指罐车因碰撞、剐蹭、倾翻、坠落等原因使罐体本体、阀门管线等受损但未发生泄漏的情形。
由于罐体本体、阀门管线受损，其耐压性能下降，与此同时，可能因气温升高、罐体容积减小等原因导致罐内压力升高，当其突破受损部位的极限耐压强度时，会突发泄漏。LPG泄漏后，若立即点火，会产生火球（瞬时泄漏）或喷射火（持续泄漏）；若延迟点火，则会发生闪火或蒸气云爆炸。因此，对于受损未泄漏事故，为了防止险情发生，首先应及时采取冷却或放空措施，降低罐内压力，防止罐体本体或阀门管线发生破裂；其次，还应做好LPG突发泄漏时的火源管控及喷雾稀释准备，防止火球、喷射火、闪火或蒸气云爆炸等险情的发生。
2.2受损泄漏事故现场初期管控的任务
受损泄漏事故是指罐车因碰撞、剐蹭、倾翻、坠落等原因使罐体本体、阀门管线等受损并发生泄漏的情形。根据泄漏部位的不同，有气相泄漏和液相泄漏之分。无论气相泄漏还是液相泄漏，泄漏的LPG在扩散过程中延迟点火，均会发生闪火或蒸气云爆炸。因此，对于受损泄漏事故，为了防止险情发生，应及时采取火源管控及喷雾稀释措施，防止泄漏的LPG遇火源发生闪火或蒸气云爆炸。
2.3泄漏燃烧事故现场初期管控的任务
泄漏燃烧事故是指罐车因碰撞、剐蹭、倾翻、坠落等原因，使罐体本体或阀门管线松动、损坏发生泄漏并引发燃烧的情形。由于LPG具有较大的受热膨胀性，当罐体受火焰烘烤时，LPG的温度和压力会迅速升高，同时罐体强度下降，极易发生热失效；当罐内LPG发生沸腾喷涌而出时，遇到外部火焰会立即形成火球。因此，对于泄漏燃烧事故，为了防止险情发生，应及时采取冷却措施，降低罐内压力，防止罐体发生物理爆炸继而形成火球。
此外，当管控措施失效而造成险情突发时，为避免或减轻人员伤亡与财产损失，上述的三种事故类型均应及时做好区域划分、人员车辆紧急疏散及救援人员安全防护等工作。
综上所述，LPG罐车事故现场初期管控的主要任务有：区域划分，实施紧急疏散；安全防护，制定避险方案；冷却放空，降低罐内压力；火源管控，稀释气体浓度。
3初期管控的实施
3.1区域划分，实施紧急疏散
消防队伍第一出动力量到场后，为了对事故现场实施有效管控，应及时进行区域划分，并视情对现场无关人员、车辆进行紧急疏散。
指挥员在了解LPG罐车事故类型后，为保证救援行动的顺利进行，应及时划定警戒区；为保证现场群众的生命和财产安全，应在警戒区外划定疏散区；由于事故地点的特殊性，为了避免高速行驶的社会车辆因制动不及时而闯入疏散区，引发二次交通事故，还应在疏散区外划定出预警区。
警戒区内严禁无关人员和车辆进入，其警戒工作宜由消防部门实施。对于受损未泄漏事故，警戒距离至少为300m；对于受损泄漏事故,警戒距离至少为500m；对于泄漏燃烧事故，警戒距离至少为500m。
在疏散区边界处的所有路口实施双向交通管制，严禁无关车辆驶入，并视情对疏散区内的人员、车辆进行紧急疏散，疏散区的警戒工作宜由交警或路政部门实施。对于受损泄漏事故，小规模泄漏时，疏散距离至少为800m；大规模泄漏时，疏散距离至少为1000m；对于泄漏燃烧事故，疏散距离至少为1200m。对于受损未泄漏事故，按照最不利原则（即突发瞬时泄漏），疏散距离至少为1000m。组织人员疏散时，可利用广播、人工呼喊等方式引导群众沿上风或侧上风方向撤离至安全地带。组织车辆疏散时，对于受损未泄漏事故和泄漏燃烧事故，应尽快引导无关车辆驶离事故现场；对于受损泄漏事故，应立即通知无关车辆驾驶员就地熄火停车。
在疏散区外上游（来车方向）一定距离处设置限速行驶的预警标志，警示车辆减速慢行或提前改道，预警区的警戒工作宜由交警或路政部门实施。事故点位于高速公路时，预警区具体设置见表1所示；当事故点位于快速公路或普通公路时，可参考表1中的数据并适当调整预警标志位置和限速值。
需注意的是，上述警戒距离与疏散距离仅作为事故发生后30min内的处置参考，待实施定量侦检后，应重新进行调整。
3.2安全防护，制定避险方案
LPG具有易燃、易爆、低毒、冻伤等危险特性，在处置LPG罐车事故时，指挥员必须把安全防护工作放在首位，以免造成不必要的伤亡。
LPG罐车事故类型不同、遂行的作战任务不同，救援人员采取的安全防护等级也不同。对于受损未泄漏事故，现场救援人员的安全防护等级为三级；对于受损泄漏事故，一线作战人员的安全防护等级不低于二级，其他救援人员采取三级防护，具体防护标准见表2所示。
对于泄漏燃烧事故，一线作战人员穿着隔热防护服或避火防护服并佩戴正压式空气呼吸器，其他救援人员穿着灭火防护服并佩戴正压式空气呼吸器。此外，在上风或侧上风警戒区入口处设置安全员，检查并实时记录进入现场作业的救援人员数量、时间和防护能力。
在做好安全防护的基础上，为了防止险情突发造成救援人员伤亡，在开展救援工作前，应事先制定紧急避险方案，具体包括险情前兆、撤离信号、撤离路线和集结地点。指挥员应指定一名或多名安全员，实时观察险情发生前兆，当出现下列情况时，安全员应立即发出紧急撤退信号：
（1）对于受损未泄漏事故，当罐体发生轻微振动、罐壁发出撕裂声且伴有白色烟雾逸出时；（2）对于受损泄漏事故，当现场发生局部燃爆时；（3）对于泄漏燃烧事故，当罐体抖动并发出刺耳的呼啸声、火焰颜色由红变白、光芒耀眼时。
选择撤离路线时，除考虑风向外，还应考虑现场周围地形地物的影响，注意避开地势低洼部位及爆炸冲击波的主要泄压面。
3.3冷却放空，降低罐内压力
对罐体实施冷却时，冷却力量应部署在罐体两侧并避开封头方向。为了确保救援人员生命安全，宜使用移动式水炮或遥控式自摆水炮实施冷却。射流形式采用开花或喷雾水流，禁止使用直流水。对于满液位状态倾翻的罐车进行冷却时，不能对安全阀射水，以防水流结冰冻结安全阀而无法泄压。对泄漏燃烧的罐车进行冷却时，冷却应均匀，不留空白点，以防罐体因局部温度过高而发生破裂；还应避开着火点，以避免扑灭明火后造成LPG逸出并引发爆炸。
放空降压，即通过打开罐车阀门箱内的气相阀使部分LPG外泄，从而快速降低罐内压力，防止罐体突发物理爆炸。采取放空措施前，应根据现场的地理环境、风向重新确定警戒区域，严格管控火源，疏散现场一切与救援无关的人员。在确认现场环境安全的前提下，对罐内LPG进行排放，并控制排放速度。与此同时，在下风向设置喷雾水枪，以便及时稀释、驱散排放出来的LPG。
3.4火源管控，稀释气体浓度
LPG具有易燃易爆的危险特性，其爆炸下限低、最小点火能量小。因此，在进行区域划分的同时，还应严格管控警戒区内的所有火源，包括明火、电火、热源、静电火花、机械火花等，特别是注意消除事故罐车存在的故障火花和积聚的静电。
对泄漏的LPG进行喷雾稀释时，以泄漏点为中心，在罐体四周布置足够数量的水枪或水炮，利用开花或喷雾射流稀释、驱散飘浮在空气中的LPG。需注意的是，在罐体近距离处部署稀释力量时，为确保救援人员的生命安全，也宜使用移动式水炮或遥控式自摆水炮。
4结论
初期管控是救援力量及救援装备不足时有效控制灾情发展、避免或减轻人员伤亡与财产损失而优先采取的重要措施。笔者将LPG罐车事故分为受损未泄漏事故、受损泄漏事故和泄漏燃烧事故3种类型，提出初期管控中应以“阻止险情发生”和“避免或减轻伤亡和损失”为主要目的，分别论述冷却放空、火源管控、喷雾稀释、区域划分、紧急疏散、安全防护等初期管控措施的实施方法。因此，对于LPG罐车事故，针对不同事故类型，明确其初期管控的具体任务，并有针对性地采取初期管控措施，是有效提升事故救援成效的关键。