沥再生的研究与应用

第35卷第24山西建筑2922009年SHANXI ARCHITECTUREAug.2009章编号:10096825(2009)240292沥再生的研究与应用江生文摘要:介绍了一种新颖、环保的预防性养护技术——沥再生,对其组成成分及路用性能进行了研究,并通过具体工程实例阐述了沥再生技术取得的效果,指出其具有工效高、成本低、环保等优点,以期推广该技术的应用。关键词:沥再生,适用范围,特点,效果中图分类号:U414.1文献标识码:A由于沥青路面较水泥混凝土路面具有行车平稳、不反光、噪最佳时期。沥再生改变了以往待路面出现病害影响行车及使用声低、粉尘少、翻挖方便等优点随着近年工程机械性能大幅度提功能后再进行养护维修的观念,而在路面未出现病害或刚出现轻髙,使得路用沥青材质的质与性能得到了保证和提高,使近年微病害时即对路面进行保养,使其恢复路面的弹性及柔韧性,使路新建成的路面及桥面几乎全部采用了沥青路面。随着时间的推面长期处于较佳的使用状态。这正是我们所要追求的养护效果。移,沥青路面将会逐渐硬化失去弹性出现裂缝、坑槽,直至老3沥再生施工中应注意的事项化、严重龟裂,因此沥青路面需要进行养护。沥青路面养护技术1)安全防护要到位。因为此种方法通常要保证车辆正常通可分为修补性养护与预防性养护两种方式。修补性养护常常因车的情况下施工,所以施工安全尤其重要。施工现场严格按要求为路面病害零星线长、面广,较为分散,所以造成施工繁琐、工效摆放柝志施工人员身着反光安全服佩戴安全眼镜。低成本高。如何延长沥青路面的寿命,提高工效,减少维护费用,并使之能长期保持在良好的使用状态。这就需要我们采取2)在涂抹沥再生之前应该清除道路表面尘土和其他杂质。3)沥再生只能在路面保持干燥和表面温度不低于10℃的情种以预防性养护为主的养护方法,而不是等到路面出现病害(甚况下涂抹,同时切勿在施工现场抽烟或生火。以内就稳固下来至严重病害)后再进行修补性养护。国外一些发达国家早在4)沥再生通常只涂覆一层,并通常在24h20世纪60年代已开始进行沥青路面的预防性养护技术。而我国5)沥再生与黑砂的用量严格控制。则最早于2001年5月在昆明试用一种新型的沥青路面的预防性养护技术—沥再生。案例分析1沥再生简介2005年7月在山东济聊高速公路K10+300~K10+700右沥再生具有轻微挥发性气味,为黑色油状液体,是一种用于幅段进行了沥再生试验段的施工。实施前状况:路段细小裂缝较沥青路面的三合一维护剂,其主要成分为35%~50%的煤焦油多但未形成深层路面的破坏和沉陷、坑槽等病害;路面泛油老32%~42%的石油燕馏液和15%-40%的三合一煤焦油再生剂化外观较差。(人造树脂石油乳剂、经提炼的煤焦油和主要由煤焦、煤焦油、石具体实施步骤为油溶剂合成的渗透剂)。沥再生的技术参数如表1所示1)按养护施工技术规范的要求封闭行车道,施工机械、车辆衰1沥再生技术参数人员进场;测试标准参数要求2)先计算该路段的沥再生计划用量,试验人员用小毛刷在选ASTM UNO最小1.04定的位置上将沥再生均匀地涂刷一层,测得每平方米的实际用量恩式粘度ASTM D1665最小80为0.212kg水体积百分比ASIM D9最大2轼化点ASIM LY6最大653)用空压机吹去表面尘土;沥再生是一种极其高效的具有渗透性的沥青再生密封剂。4)沿标线贴透明胶带纸,以起到防护作用;其特点主要有:1)具有抵抗汽油、防水、防化学品侵蚀和抵抗其他5)施工人员用滚刷以上述试验用量0.212kg/m2刷涂在胶损害性杂质影响的特性:2)具有不政变沥青表面结构就能起到密带纸范围内的路面封和再生作用的特性;3)能渗透到沥青表层,变成沥青层整体的6)人工以0.9kgm2左右的用量施撒黑砂,并用胶轮压路机部分,与之共同收缩和膨胀。不像普通表面密封剂那样易于剥压实以缩短开放交通时间(正常需封闭24h左右);落、开裂和脱层,因而具有较强的温度适应性,十分耐久。它不仅7)封闭交通4h-6h,待表面干燥粘结后开放交通。是一种高效密封剂而且是一种充满活性、能渗透沥青表层,并将5沥再生的效果沥青激活的结合剂,可使沥青路面表层约15mm厚沥青的硬化程使用沥再生后,路面呈均匀黝黑覆盖层,并在24h内稳固。度和脆性显著降低,从而可增强路面的柔韧性和弹性1个月后渗透深度达到105cm以上,使原沥青路面恢复柔韧性和2沥再生的适用范围弹性,并可抵抗外来物质的侵蚀保持原有的凝聚性、粘聚性和稳路面裂小5m时使用才能达到质期效果:当路面裂不小6结V凵中国煤化工于5mm时须对裂缝采用填补剂填补处理后再使用沥再生,即应CNMHG护产品,彻底改变了以在沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象时或出现前使用为往路面养护维修的老观念,在路面禾出现病害时即对路面进行收稿日期:2009作者简介:江生文(1973-),男,工程师福建省交建集团工程有限公司,福建厦门361009第35卷第24期山西建筑Vol 35 No, 242009年8月SHANXI ARCHITECTURE293·文章编号:10096825(2009)24029302如何进行路基翻浆的防治帅治邦摘要:结合北方地区天气状况,阐述了路基产生翻浆现象的原因,具体分析了各种因素对翻浆的影响,并提出了相应的预防措施和具体的翻浆处治办法,从而杜绝翻浆发生的可能性,根除路基翻浆现象,减少道路病害。关键词:路基,翻浆,预防措施中图分类号:U418.5文献标识码:A1翻浆的定义其湿度超过液限后,路基的承载力极低,像泥潭一样,在车辆通过在北方地区,水文地质条件不良路段的路基在冰冻过程中,时,稀软的泥浆便会沿着开裂的路面缝隙挤出或形成较湿的车辙土中的水分不断向上移动使路基上部的含水址大大增加春融和鼓包造成翻浆。期间,由于土基含水过多强度急剧降低再加上重复行车的作3翻浆的因素用,路基出现弹软、裂缝、冒泥浆等现象,就是翻浆。1)土质。不同的土壤对翻浆的影响也不同,粉性土是最容易2发生的原因产生翻浆的,其温差凝聚作用特别严重,且毛细水上升高度大,颗冬季气温下降路基上层土体开始冻结路基下部土体温度粒细渗水性能差化冻时水分不宜排出,水分饱和时甚至成为流仍然较高,水分在土体内由温度高处往温度较低处移动使路基砂泥浆。黏性土的毛细水在相同情况下上升位置高但上升速上层土体水分增多并随着温度降低冻结成冰。此时土孔隙内的度慢,它只有在水源供给充足,并且在土基冻结速度缓慢的情况自由水在0℃以下时不断冻结形成晶体继而引发冰晶体接触下,才能形成比较严重的翻浆。而砂土由于毛细水上升高度小的土颗粒表面的薄膜水受冰的结晶力作用移动到冰晶体上面冻孔隙大水分聚流现象很少,即使含大量水分,仍然能具有较高的结这样该处土粒周围的水膜减薄而剩余了许多表面能(即水的强度保持稳定因而它在一般情况下不会发生翻浆。张力作用),增加了从水膜能较厚土粒处吸湿的能力。土中温度2)气候。多雨的秋天、暖和的冬天、骤热的晚春、春融期降雨高处的水分便向上移动补充低温处土粒薄膜水的转移,从而温等都是加剧湿度积聚和翻浆形成的不利气候。例如初冬时气温度高处的水分不断向温度较低处的冰晶体移动而形成冰晶,而冰较高或冷暖交替冻结线长期停留在路面下较浅处,大量水分就晶体的体积越积越大形成冰胀作用使路基路面产生冻裂冻胀会聚流到距路面很近的地方,将产生严重翻浆在解冻期内如果隆起现象。翻浆在冬春两季形成冬季气温下降路基上部的土气温骤暖,且时间较长则冰冻急速融化使路基上层土壤中水分开始冻结此时土孔隙内的自由水在0℃以下时不断冻结,形成聚积而不易分流,会加重翻浆程度。反之初冬很冷冻结线很快下降到距路面较深处,则路基上部聚冰少就不易出现翻浆3)水。翻浆过程就是水分在土基中转移、变化的过程。土壤体尚未解冻,水分渗透不下去,越积越多,出现路基过湿状态,当中的水分使土颗粒之间距离加大周围水膜增大水分起润滑作用定的保养,使沥青路面长期处于较佳的使用状态。保持柔性路面石油沥青,2005,19(1):33-34所特有的良好的弹性及柔韧性,是我们一直所追求的养护目的和[2] boyer,R.E.利用再生剂保护沥青机场道面[R].环球银行养护效果,确实是路面养护的一大突破。涂刷沥再生还因为施工金融电信协会( SWIFT)会议,2000工艺简单,可省去大量机械设备(如沥青铣刨机、挖掘机、压路机、[3]Dbey,G.用煤焦油沥青再生剂/保护层密封沥青路面[J沥青摊铺机等)的租赁及保养费用。此外,沥再生在环保方面也加拿大DND,20009):11-1具有它较大的优势,减少了建筑垃圾,也减少了机械设备和能源,[4]刘志群.沥青路面再生技术探析[J]山西建筑,2008,34更减少了噪声和污染。因此,它必将作为沥青路面养护最方便(27):301-302最有效和最环保的方法而被推广应用。[5]JJ073.2-2001,公路沥青路面养护技术规范[S]参考文献[6]李学红,高速公路沥青路面预防性养护计划研究[D].西安[1]李福普.高速公路沥青路面的早期损坏与预防性养护[J].长安大学,2007Study and application of regeneration pitchAbstract: The paper introduces a new and environment protecting preventive maintenance skill, regeneration pitch, it studies it's oontent andronment protecting and so on, so as to popularize application of the skillKey words: regeneration pitch, suitable scope features, effectsCNMHG收稿日期:200904-1作者简介:帅治邦(1980)男助理工程师山西远方路桥集团有限责任公司,山西大同037006