装车系统平闸门改造

第16卷第2期中国水运No. 22016年2月China Water Transportebruary2016装车系统平闸门改造乔建(秦皇岛港股份有限公司杂货港务分公司,河北秦皇岛066000摘要:秦港杂货公司装车系统是二十万吨级矿石码头扩展项目的主要设施,主要用于火车装车线的装车作业。装车系统可分两条线装车,每线额定装车能力3000t/h,年设计装车能力600万t。为满足生产需求该系统的称重仓由64t扩容至70t,投入生产后经常出现平闸门关不严,称重不准确。为保证平闸门装置的正常使用故对其进行改造。关键词:装车系统;平闸门;支撑轮;行程开关;效益中图分类号:TD529文献标识码:A文章编号:1006-7973(2016)02-010402、装车系统概述装车闸门:位于斜溜槽底部的弧形闸门,作用是控制斜秦港杂货公司装车系统是2005年由澳大利亚申克设计溜槽瞬到火车车厢的物料流量,调整物料在车厢内的分布的斜溜槽装车系统,主要为了满足港口的矿石火车疏港。该牵车系统:每条铁路线有一套牽车系统,该系统通过卷系统结构如图所示,主要由缓冲仓、弧形闸门、称重仓、平扬机卷动钢丝绳来带动轨道上的铁牛来牵引车皮移动闸门、物料分流翻板、分料槽、斜溜槽和装车闸门组成二、装车系统平闸门存在的问题装车系统的平闸门装置在使用时,出现了闸门关不严缓冲仓缓冲仓称重数值不准确,经常有物料洒落到斜溜槽,无法进行装车作业的情况。此外平闸门的关健部件也经常损坏,造成了维弧形闸修成本增加。具体问题如下(1)为了满足C70车型的装车需要称重仓扩容至70吨,平闸门支撑轮的受力随之增大,再加上与物料直接接触且长时间工作在粉尘和水气中,造成支撑轮频繁损坏斜酒槽)平闸门支撑轮的损坏和积料问题会增大油缸的阻力物料分流翻板并产生振动,使油缸密封件磨损出现渗漏油故障。阻力过大会使活塞杆发生变形,维修时间长且成本高;(3)平闸门行程开关经常损坏,导致闸门的位移不受控图1装车系统结构图制;缓冲仓:位于装车系统的顶部可存放600~700t矿石,(4)平闸门结构不易拆卸,当装较黏物料时容易在行走作用是储存上游皮带运送的物料,为实现连续装载火车提供滑道边侧形成板结,使滑道两侧间隙变小,如不及时有效的物料储备。清理滑道,就会影响平闸门的正常开闭。弧形闸门:位于缓冲仓最底部,由两个弧形对开门板组三、改造方案成,依靠2根串联油缸实现闸门的开闭。主要作用是控制向针对装车系统平闸门存在的问题,从以下几方面进行改称重仓排放的物料量。造称重仓:弧形闸门下方由四个称重传感器支撑,可依据(1)提高支撑轮的抗压能力,将尺寸中72mm/424mm火车车型设定出装载吨数的轮子改为d9omm/30mm。平闸门:位于称重仓的最底部,由两个水平移动的耐磨平闸门支撑轮受力分析如下板组成,依靠2根并联油缸实现闸门的开闭分料槽:装车系统分为两条铁路线,设计上只有一个斜溜槽能够进行装车,故采用了分料槽机构实行两线装车。物料的流向由物料分流翻板决定斜溜槽:位于装车系统最底部的溜筒,可以在1线和2线间相互移动,摆动范围+5~+69中国煤化工CNMHG收稿日期:2016-01-05作者简介:乔建,秦皇岛港股份有限公司杂货港务分公司第2期乔建:装车系统平闸门改造平闸门的每个耐磨板由8个轮子支撑,两个耐磨板下方需要清料人员从称重仓顶部用绳子将人系下去落差达到45共有16个轮子。平闸门所承受的总重量为物料重和耐磨板米存在较大的安全隐患。增设清料口后清料人员可以更安全自重之和,约为75t,可算出每个支撑轮的受力为高效的清料。改造后的清料口如下图:75,000*9,8÷16=45937.5N。依据行走轮参数表可查出改造前的轮子可承受的压力为57000N,与计算结果相差不增设的清料口大;改造后的轮子可承受的压力为98,000N,是计算结果的2倍以上足以满足使用要求。2)改造平闸门驱动油缸,将中108mmx中5lmm的油缸改成φ110mm×中70mm,增加了受力面积,系统压力恒定的情况下油缸的推力增加,可克服因挤料造成的平闸门动作阻滞现象。液压缸载荷分析:(系统压力为20MPa)改造前液压缸的推力、拉力为(不计摩擦力d=108mmF推=PXA=20×3.14×1082÷4=183,1248N改造后液压缸的推力、拉力为(不计摩擦力d=110mmF推=PXA=20×314×1102÷4=189,970N图4改造后的清料口两油缸对比:改造前油缸比改造后油缸的推力增加了四、改造效果及效益6.845.2N(1)装车系统平闸门改造后,解决了装车系统平闸门关(3)改造平闸门行程开关。调整平闸门行程开关检测位不严的情况,减少了称重数值与轨道衡的误差,保证了装车置,由竖向检测改为横向检测;将感应元件制成圆弧面防止作业的顺利进行。其触碰行程开关。如下图(2)经济效益改造后平闸门动作准确可靠,上下闸门密封良好,避免改造后限位了在装车作业过程中的撒落料问题。人工清理撒落料费用装置整体图按每装50节车需要清理一次,按每年装车200万吨计算需装载28570节全年预计清理约570次每次清理费用200元,全年可节约114,000元(3)社会效益限位检测局部平闸门装置改造后提高了矿石装车效率,降低了设备的放大图故障率,减少了生产成本,为清料人员提供了安全可靠的工作环境,提高了我港矿石火车疏港的服务水平。参考文献1]徐灏.机械设计手册M]北京:机械工业出版社,199图3改造后平闸门行程开关2]冯云清.滚动轴承材料热处理长寿命技术轴承,199,(4)增设清料口在称重仓底部的合适位置开设一个能允许清料人员方便3]许福玲,陈尧明.液压与气压传动(第三版)M.北京:机进出的清料口。清料口大小根据称重仓内衬板尺寸设定为械工业出版社,2011,6480mm×500mm,清料口挡门采用楔铁固定。原来清料时--------(上接第103页)systems: theory and applications [M]. MIT Press, 1975参考文献4姚德源.统计能量分析原理及其应用M.北京:北京理[马建敏,李农胜,肖灿章.用SEA法研究板及加筋板的工大学出版社,1995隔声量叮.西安理工大学学报,1993,03:234-2385]扈西枝基于统计能量分析进行声学优化设计的技术研究[2Lyon R H, Dejong R G. Theory and Application ofU.民用士与研究2010.(03):9-13Statistical Energy Analysis, Second Edition U- Journal of the6黄险峰,中国煤化工算墙体隔声的初探Acoustical Society of America, 1995, 98(6): 3021-3021.重庆建CNMHG3 Lyon, Richard H. Statistical energy analysis of dynamical