老路改造设计重点

总第763期科技前沿老路改造设计重点云南尚达交通工程设计有限公司,云南省650000摘要:随着我囯国民经济的快速增长,道路交通量的日益剧増,道路交通压力的曰趋严峻,许多老路年久失修,其通行能力已不能满足交通功能上的需求,服务水平低下,这些道路相当程度上制约了区域经济的发展。无谂从区域的发展还是居民的岀行等各个角度上来讲,均应对其进行改造。本文针对老路改造提出在设计时应重视的几个问题关键词:路基;老路改造;设计中图分类号:U418.8文献标识码:A文章编号:1006-3315(2014)05-177-001我国地少人多,耕地有限,可耕地仅占全世界可耕地总面积的面,将原老路单方向开通,反向车道另辟新线这样既避免了老路改7%而人口却占全世界总人口的22%,因此土地资源尤为珍贵。国造的质量通病,又避免了双向行车的干扰使行车更安全家一直很重视土地资源的控制与管理,颁布实施了中华人民共和三、严格执行公路工程技术标准国土地法,并由国家土地管理局统一实施对土地的管理工作。我国路线设计中对路线的曲线半径、纵坡、坡长、视距不能过分追公路建设管理部门也很重视对土地资源的保护和利用工作。在公求利用老路而降低技术标准,特别是对不符合标准的平曲线必须路技术标准中明确规定公路建设中要尽量少占耕地,特别是高产进行改造,加大曲线半径,增加曲线长度,改善行车条件。对确实难田和经济作物用地,在公路建设的各个阶段都要分析公路对土地以改造达到技术标准的,要设置好标志、护栏、支挡等警示、安全设资源的影响减少因占用农田造成的对农业资源的破坏施,以保障安全因而老路改造成为减少占地的良好途径,利用老路改造在目四、老路基的处理前的公路建设中仍占据了较大的比例。但老路改造过程中的质量老路作为新路的基础,为了保证其稳定性和承载力做好老路通病不容忽视,尤其在设计阶段,就应把质量隐患消灭在萌芽状态。病害调查至关重要。对已沉陷、弹软的路段必须进行换填处理,对前期踏勘已开裂、松散的路面材料,必须全部刨除干净达到满足要求的基础在进行老路改造设计过程中,由于长期的交通荷载作用下,原回弹模量和平整度方能填筑新路。老路为沥青混凝土路面的,最好有的老路路基已岀现不均匀沉降,路面岀现不同程度的裂缝、松将原沥青混合料全部清除干净,因为沥青混合料在持续高温下容散、变形等破坏现象;原有老路两侧的建筑物大幅度增加原有老路易软化而丧失现有的承载力而使新路受损。老路的基础处理还应的控制点已不能满足区域发展的要求;同时针对老路不同形式的注意的是不能忽视对老路边沟的处理。老路边沟因多年雨水浸泡结构层在改造设计阶段需要做出不同的处理方式,因此在老路改承载力较弱,必须将淤泥全部清除干净,降低含水量后适当回填粗造设计之前需对原有老路进行详细的勘察。颗粒材料,并分层夯实在国内以道路辐射面积进行建筑物的修建,城镇总体来说都五、加宽路基的填筑是围绕着道路逐步发展起来的,原有老路的两侧必然存在着大量老路可利用宽度较窄时,应推除老路重新填筑。老路加宽填料的厂房和住宅。在进行老路改造设计之前,对原有老路的控制点必的土质应尽量与老路一致。为防止加宽部分新路基整体沉降,老路须明确。区域经济的逐步发展,改造设计时的控制点与原有老路设边坡必须挖台阶,使压实的新路基覆盖在老路基台阶上,籍以增加计时控制点可能会发生较大变化,原有老路部分控制点已不能满新路基抵抗剪切沉降的能力。对于水泥混凝土路面,新老路结合处足区域的发展需求,需对道路部分辐射区域内的控制点进行增加的面板最好布置横向钢筋补强,更有效地防止路面开裂。或者减少,对部分路段的控制点进行合理的优化。对原有老路路基六、适当设置找平层的踏勘,原有老路由于长年的交通荷载作用下,路基状况较工后发老路由于多年填料固结和行车作用,其表面坑洼不平,路面拱生较大变化部分地区出现路基塌陷,其地基承载力大幅降低;部分度不一,很难保证上层的标髙、厚度、拱度和平整度,且路基填高较老路路段由于在地下水作用下,形成了路面“空洞”,不能直接加铺小时,新老路之间不宜填筑较薄土层(如土层厚度小于20cm,所以沥青面层。根据原有老路路基不同的损坏程度需做好完整记录,针应在老路表面与新路结构层之间铺设找平层,找平层结构宜与上对不同的不良路基情况采取不同的方式进行处理,使原有老路路层结构相一致。老路地形、地质条件错综复杂,设计者应因地制宜,基经过处理后能达到设计要求。对原有老路路面结构踏勘,对现有充分考虑造价因素选用合理的技术方案,达到安全、经济、舒适的的路面进行详细的调查,是进行老路改造设计的基础。在进行老路目的改造设计踏勘时需要对老路路面破损情况(位置及破损程度)进行老路改造在许多地区道路建设的主要方式之一,是对老路进调査。在调査过程中做好数据记录并绘制草图留着后续设计的依行技术改造,提高等级标准以及服务水平,在今后的相当长时间内还会继续下去。老路改造设计应进行充分的调研和论证,在满足技、采用合理路基横断面型式术标准的前提下,利用好老路做好各阶段的各项设计。总之,老路利用老路填筑的路基处理不好容易产生不均匀沉降,从而导改造设计需要结合中国煤化工致路面开裂。为了杜绝这种现象发生最好的办法是采用分离式断CNMHG