燃料破碎系统改造 燃料破碎系统改造

燃料破碎系统改造

  • 期刊名字:江西冶金
  • 文件大小:751kb
  • 论文作者:万继成,李军卫,魏国栋,屈凡碧,卢宏
  • 作者单位:济南钢铁集团总公司
  • 更新时间:2020-09-03
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论文简介

第27卷第3期江西冶金2007年6月JIANGXI METALLURGYJune 2007文章编号:1006-2777(2007)034001903燃料破碎系统改造万继成,李军卫,魏国栋,屈凡碧(济南钢铁集团总公司,山东济南250101)摘要:介绍了济钢320m2烧结机燃料破碎系统投产初期遇到的问题以及解决方法。实施改造后效果明显,同时取得了良好的运行效果和经济效益。关键词:烧结;燃料破碎;设备改造中图分类号:TF307;TF303文献标识码:BTransformation of Fuel Crushing SystemWAN Ji-cheng, LI Jun-wei, WEI Guo-dong, QU Fan-bi( inan Iron and Steel Group Corporation, Shandong Jinan 250101, ChinaAbstract: The problems in fuel crushing system of 320 m sintering machine during the initial production stage at Jigang anhe solving methods are introduced. Meanwhile, there is a good effect through technical transformationKey Words: sintering; fuel crushing; equipment transformation概述辊破碎机和两台四辊破碎机的任意组合,流程如图1所示:济南钢铁有限责任公司320m2烧结机于2005年9月24日建成投产,该烧结机有专门配套的燃料燃料破碎系统,在将焦粉运输至厂内后,该系统负责将焦粉从20mm以上破碎至3mm以下,在投产初期,由筛分于设计缺陷,出现了很多问题,包括焦粉粒度无法满足生产要求,电气、机械设备经常出现故障等问题使得该系统成了制约烧结生产的重要瓶颈。为此<20mm在投产后的一段时间里,进行了大量改造,取得了明显效果。配料2流程简介该燃料破碎系统为四流程设计,对辊破碎机之图1燃料破碎系统流程图后,四辊破碎机之前有一可逆皮带机可实现两台对中国煤化工CNMHG收稿日期:20070312作者简介:万继成(1965-),男,山东荷泽人,高级工程师,从事烧结生产技术管理工作20·江西冶金007年6月进厂焦粉首先进入燃料筛进行预筛分,筛板筛料进人四辊破碎机进行细碎,四辊破碎机生产压力孔为10mm,筛上物大于10mm的焦粉颗粒进入对较大四辊破碎机排料粒度中小于3mm颗粒所占辊破碎机进行粗碎,由于进厂焦粉粒度较细,大于百分数可根据生产要求做出调整。10mm的粗粒焦粉较少,只占到焦粉来料的20%左燃料破碎系统主要设备包括两台对辊破碎机右,故对辊破碎机生产能力富余很多,出料粒度几乎两台四辊破碎机和两台圆振筛对辊破碎机和四辊在12m以下。燃料筛筛下物以及对辊破碎机排破碎机设备参数见表l。表1对辊破碎机和四辊破碎机主要性能参数对辊破碎机四辊破碎机设备型号2PG1200×10004PG1200x1000辊子直径x长度, mm x mm1200×1000生产能力,U/h90最大进料粒度,mm出料粒度,mm外形尺寸, mm x mm x mm6665×5544x20109610x5660x4235在破碎辊中部,导致破碎辊中部辊皮磨损严重,短时3出现问题及改造方法间内即凹陷严重,破碎辊两端成为无功作业区,由于3.I四辊破碎机传动板带断裂问题的解决磨损不均匀破碎辊在旋转过程中接触面不均衡,致四辊破碎机主动轮与从动轮之间厂家设计为接使在破碎过程中破碎辊周期性的硬性撞击。破碎辊头板带传动板带连接处由皮带扣连接同时安装张单重在6t左右撞击时冲击力巨大,导致在2个月紧轮,张紧轮靠坠砣配重起到张紧作用。由于张紧之内主丝杠断裂3次,严重损坏设备。并且凹陷后轮固定较难,在运转过程中位置容易发生偏移,导致不得不车削辊皮,一般15天即需车削一次,缩短了主动轮、从动轮、张紧轮三者运动方向不在同一竖直破碎辊寿命。平面内,故在转动过程中经常导致板带跑偏甚至脱改造方法为将受料口加宽至约与皮带同宽,并落。同时在启动与破碎过程中无料间隙活动辊的移将下料口插板改为竖直式这样焦粉可以落满至皮动使得板带发生间歇性的张紧与松弛,张紧轮在坠带上,下料方式成为平铺拉料式。随着皮带的运行,砣作用下给予传动板带间歇性的顶拉,致使传动板焦粉拉出,并且只要调整插板开度即可调整焦粉在带经常在皮带扣处断裂严重时3~4天即需更换一皮带上的布料厚度,皮带则改为由水平托辊支撑如次。而且在启动时由于上述原因板带给力不均匀,图2,3所示。无法一次启动成功,需要连续点动10次以上,对电器部分危害严重。改造办法为去除板带张紧轮,同时将接头板带下料口下料口插板阀插板阀改成为环状无接头板带,经此改造后,板带不再发生跑偏现象,启动可以一次成功,现连续使用已超过6皮带机皮带机K个月,设备稳定运行,并节省了大量皮带扣和板带费用3.2焦粉给料不均匀问题的解决投产初期,该系统破碎机给料皮带受料口插板≌魁由带封冂改造前后对比为水平式焦粉下料方式为落料式,并且因为皮带为中国煤化工后普通凹式皮带,皮带由3个托辊支撑,因此焦粉主要CNMHG集中在皮带中部500mm范围内,焦粉堆积为上窄这样焦粉在皮带上的布料范围由以前的下宽的山丘状,这样焦粉在进入破碎机后主要集中5m增至940mm,并且厚度均匀可控,进人破碎第27卷第3期万继成,等:燃料破碎系统改造21机后,亦均匀布在破碎辊上,实现了破碎辊全轴向均碎辊的移动。因为给压和卸压过程中活动破碎辊两匀吃料,使破碎辊实现了同步磨损,消除了无功作业侧存在移动不同步,故活塞前端为圆头,以解决破碎区,同时因为实现了同步磨损,两个接触辊接触面始辊运动过程中两侧存在的位移偏差。但这样的结构终均衡接触,不会发生周期性的撞击。辊皮车削周同时导致了活塞和轴承座接触面积很小(只为40期延长至2个月。mm的圆),致使轴承座在工作时承受压强极大,故发生过两次顶坏轴承座现象。改造的作法是后在轴承座受力处增加受力环(图4),将活塞套在环内,接触面积增加至外圆φ220mm、内圆φ180mm的圆环,此措施既可增加接触面积为原来的10倍,亦可满足活动辊在移动过程中的两端的位置偏移问题。图3给料皮带改造前后对比a改造前;b改造后在皮带改为平式后,极易造成跑偏,致使皮带边受力环J受力环撕裂,为此在尾部滚筒处加装两个定位立辊,可圆满解决此问题。3.3辊距无法定位问题的解决图4受力环示意图在破碎机运行初期,由于没有辊距定位装置,焦粉粒度无法保证,改造方法为通过加装尺度板解决3.7对辊破碎机增加顶带轮此问题。即将0.3,0.5,1mm等不同厚度的垫片对辊破碎机主动轮与从动轮之间靠12根三角根据粒度要求在开启液压泵时放在机体主梁与轴承带传动,主动轮从动轮直径相差3倍以上,在运行过座之间这样可以使双辊之间精确定位,同时避免破程中经常出现打滑现象。解决办法为在三角带下面碎过程中无料间隙双辊的碰撞。安装顶带轮,顶带轮设计为平面轮,两端用丝杠固定3.4燃料筛改造在地面底座上,根据运行情况通过调整两端丝杠使投产初期焦粉筛筛板为普通篦子式筛板,由于三角带张紧。焦粉有时水分较大,经常会堵塞筛孔,筛分效果也较4结论差,后来改造为悬臂式棒筛,筛板下装有振打装置,改造完成后筛分效果良好,不再出现筛板堵塞。生产实践表明燃料系统改造是成功的3.5燃-1皮带受料口改造(1)减少了燃料破碎系统的停机时间,提高了燃-1皮带为焦粉汽车受料槽下端的受料皮系统稳定运行率,同时改善了工作环境减轻了工人带作用为将从汽车卸至焦粉受料槽的焦粉运输至劳动强度。燃料仓,受料口原为振动给料机,生产过程中噪音(2)带来很大经济效益辊板带寿命由以前的3大,扬尘严重维修也较困难,后取消振动给料机改天延长至半年以上,并节省了皮带扣费用。破为溜槽式下料口,下料效果良好并解决了上述问题。碎辊寿命也延长了4倍以上。36活动辊轴承座增加受力环(3)提高了焦粉粒度合格率,合格率由改造前破碎辊采用液压定位结构为破碎辊两侧有两的85%左右提高至了现在的95%以上。个液压缸,液压缸内用活塞顶住破碎辊两侧轴承座,靠活塞的伸缩推动轴承座的移动,从而带动活动破(英文翻译卢宏)中国煤化工CNMHG

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