面向浮动车取样偏差修正的数据融合方法
- 期刊名字:同济大学学报(自然科学版)
- 文件大小:
- 论文作者:李慧兵,杨晓光
- 作者单位:同济大学交通运输工程学院
- 更新时间:2022-04-06
- 下载次数:次
论文简介
考虑到浮动车取样偏差会给路段平均行程时间估计值带来很大误差这一事实,提出了一个融合模型,该模型是在真实路段平均行程时间计算模型的基础上推导出来的,其融合了线圈数据和浮动车数据,减少了浮动车取样偏差对路段平均行程时间估计值的影响.最后利用仿真实验对一条具有连续5个交叉口的主干道进行仿真实验,实验证明,相对于浮动车法,融合方法无论在平峰期和高峰期都可以得到精度更高的平均行程时间估计值.
论文截图
版权:如无特殊注明,文章转载自网络,侵权请联系cnmhg168#163.com删除!文件均为网友上传,仅供研究和学习使用,务必24小时内删除。
热门推荐
-
C4烯烃制丙烯催化剂 2022-04-06
-
煤基聚乙醇酸技术进展 2022-04-06
-
生物质能的应用工程 2022-04-06
-
我国甲醇工业现状 2022-04-06
-
JB/T 11699-2013 高处作业吊篮安装、拆卸、使用技术规程 2022-04-06
-
石油化工设备腐蚀与防护参考书十本免费下载,绝版珍藏 2022-04-06
-
四喷嘴水煤浆气化炉工业应用情况简介 2022-04-06
-
Lurgi和ICI低压甲醇合成工艺比较 2022-04-06
-
甲醇制芳烃研究进展 2022-04-06
-
精甲醇及MTO级甲醇精馏工艺技术进展 2022-04-06