哪位能形象的说说混合冷剂。乙烯，丙烷，异戊烷经过压缩机，冷箱，节流阀前后状态变化
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压缩前是气体，压缩后是液体，JT阀后是气液混合物，冷箱后是气体。
对于混合冷剂制冷循环来说，压缩机后一般会是气液两相，气相和液相都需要进入冷箱预冷或者过冷然后再进行节流降压，这样可以获得更低的温位，且可以节能。
压缩后的确是气液混合物，但是会被分离，分离后的气液分别进入冷箱，且在进入冷箱之前节流（也就是JT阀），JT阀前是液体阀后是气液混合物。
混合冷剂组分由轻到重氮气，甲烷，乙烯，丙烷，异戊烷。
从进入压缩机说起，出冷箱的混合冷剂经过压缩机入口分离罐分离出液相（一般正常生产中没有液，当出冷箱的温度很低几度或零下时会有液，压缩机内是不能有液的！）气相全部进入压缩机一段进行压缩，压缩后的温度100度左右基本全是气相，经过一段换热器冷却到35度，析出液体（丙烷。异戊烷，少量乙烯）然后经过气液分离器，分出液体，气体再进入二段压缩机，压缩后的温度100度左右基本全是气相，经过二段换热器冷却到40度，经过气液分离器，分离出气液相，分别进入冷箱，气液相冷剂与冷箱换热，使自身降温（液相冷剂过冷，气相冷剂全部液化），然后进过节流阀，冷剂节流膨胀体积增大对外做功部分气化，自身温度继续降低。节流后的冷剂和需要被液化的天然气换热，冷剂逐渐吸收天然气的热量而自身全部被气化，然后出冷箱！补充一下，我们这的需要天天补充冷剂，这是为什么？
天天补冷剂？肯定有泄漏点 安全阀、干气密封查查冷剂消耗量一个月10吨，主要从安全阀和压缩机填料，以及系统一些静密封点学习学习谢谢
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压缩前是气体，压缩后是液体，JT阀后是气液混合物，冷箱后是气体。mmctzxf 发表于 2015-9-12 16:20
压缩前是气体，压缩后是液体，JT阀后是气液混合物，冷箱后是气体。
对于混合冷剂制冷循环来说，压缩机后一般会是气液两相，气相和液相都需要进入冷箱预冷或者过冷然后再进行节流降压，这样可以获得更低的温位，且可以节能。
unityenvoy 发表于 2015-9-19 13:33
对于混合冷剂制冷循环来说，压缩机后一般会是气液两相，气相和液相都需要进入冷箱预冷或者过冷然后再进行 ...
压缩后的确是气液混合物，但是会被分离，分离后的气液分别进入冷箱，且在进入冷箱之前节流（也就是JT阀），JT阀前是液体阀后是气液混合物。
混合冷剂组分由轻到重氮气，甲烷，乙烯，丙烷，异戊烷。
从进入压缩机说起，出冷箱的混合冷剂经过压缩机入口分离罐分离出液相（一般正常生产中没有液，当出冷箱的温度很低几度或零下时会有液，压缩机内是不能有液的！）气相全部进入压缩机一段进行压缩，压缩后的温度100度左右基本全是气相，经过一段换热器冷却到35度，析出液体（丙烷。异戊烷，少量乙烯）然后经过气液分离器，分出液体，气体再进入二段压缩机，压缩后的温度100度左右基本全是气相，经过二段换热器冷却到40度，经过气液分离器，分离出气液相，分别进入冷箱，气液相冷剂与冷箱换热，使自身降温（液相冷剂过冷，气相冷剂全部液化），然后进过节流阀，冷剂节流膨胀体积增大对外做功部分气化，自身温度继续降低。节流后的冷剂和需要被液化的天然气换热，冷剂逐渐吸收天然气的热量而自身全部被气化，然后出冷箱！补充一下，我们这的需要天天补充冷剂，这是为什么？
天天补冷剂？肯定有泄漏点 安全阀、干气密封查查冷剂消耗量一个月10吨，主要从安全阀和压缩机填料，以及系统一些静密封点学习学习谢谢
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