1. 事故经过：
4月6日某德士古水煤浆气化装置气化系统停车，F0701气化炉C拔烧嘴时，发现渣口堵塞严重，处理渣口时，发现下降管堵塞，车间组织人员疏通无果，拆下降管检查，发现激冷环烧坏，更换下降管。
2. 原因分析：
① 3月份煤质多次发生变化，灰中大块多，下灰量大，造成C炉多次堵渣，渣口压差增大，采用提高氧煤比、通过XV0715泄压的方法多次进行处理。排渣畅通后，渣口压差却一直偏高，只能一直采取提氧煤比的方法处理。煤质变化是造成堵渣，渣口压差高的主要原因。
② 在处理堵渣时，氧煤比变化快，炉温变化快，可能使大量的熔渣流下，堵塞渣口，造成下降管挂渣。采用XV0715泄压的方法，可能破坏下降管水膜分布及渣流速和流向，造成下降管挂渣。
③ 由于气化没有备炉，所以气化一直用连投的方式进行投料，以维持生产，至使激冷水管道、激冷环没有得到彻底冲洗，可能造成加水管道及激冷环部分堵塞，水分布不均，造成挂渣。
3. 防范措施或处理方案：
① 加强煤质管理，原料、分析、气化相关岗位多进行联系，及时对煤质进行分析，采取有效的监控措施，确保煤质稳定。
② 在煤质发生变化时，提氧煤比要缓慢，操作人员要有耐心，不能操之过急，堵渣时，使用XV0715泄压要慎重，要注意时机。
③ 气化炉停车后，管道冲洗要彻底，保证质量，激冷环要定期冲洗，做水分布试验。
④ 渣口压差高，处理无效，应及时停车处理，避免烧坏下降管。
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